SHAIR
Ein Druckluft-betriebenes Mikrofahrzeug für den urbanen Selbstverleih.
Mikromobilität im Selbstverleih wird immer beliebter. Zahlreiche private Anbieter preisen ihre Konzepte als ökologisch an. Diese sind jedoch alles andere als ökologisch und verursachen zudem diverse Probleme zwischen Benutzern, Anbietern und Öffentlichkeit.
SHAIR begibt sich „outside the box“ und hinterfragt das System ganz grundsätzlich. Die schädliche Batterie wird durch einen Druckluftspeicher ersetzt. Der Elektromotor bleibt. Der Effekt: lange Lebensdauer, kurze Ladezeit. Im Kontext der Mikromobilität erhält der Druckluftantrieb mit SHAIR eine neue Chance.
Gestaltung
SHAIR ist so gestaltet, dass es sich möglichst gut in die Stadt integriert. SHAIR ist schlicht, elegant und zurückhaltend. Durch den Parkmodus ist es im abgestellten Zustand noch kleiner und unscheinbarer. Es dominiert das Stadtbild nicht, gleichzeitig ist es durch seine aussergewöhnliche Form auffällig und weckt das Interesse.
Probleme in der geteilten Mikromobilität
Die bestehenden Sharingfahrzeuge sind nicht ökologisch, weil der Akku sehr kurzlebig ist. Durch die fehlende Transportmöglichkeit für Gepäck haben sie einen sehr beschränkten Einsatzbereich. Es werden nur kurze Distanzen mit den Fahrzeugen zurückgelegt. Sie erreichen nur eine geringe Geschwindigkeit. Durch Vandalismus wird die Lebensdauer zusätzlich verkürzt. Die Akkus haben eine sehr lange Ladezeit. Der Unterhalt ist sehr aufwändig, weil die Fahrzeuge zum Aufladen der Akkus eingesammelt und danach wieder in der Stadt verteilt werden müssen.
Mit SHAIR sollen diese Probleme gelöst werden.
Gepäck
Das Gepäckfach unter dem Sitz bietet mit einem Volumen von 50 Litern genügend Platz für Einkäufe und Besorgungen.
Parkmodus
Der Parkmodus schützt SHAIR vor Vandalismus. Die anfälligsten Teile wie Lenker, Licht und Handyhalterung werden im Parkmodus in das leere Gepäckfach geklappt. Dieses wird vom Sattel verschlossen. So ist SHAIR geschützt und es bietet zusätzlich den Vorteil, dass der Sattel bei Regen trocken bleibt.
Technik
Mit dem Druckluftantrieb ist SHAIR CO2-neutral unterwegs. Es muss ausserdem nicht mehr eingesammelt werden um es zu laden. Das Befüllen des Druckluftspeichers dauert nur eine Minute und kann vom Nutzer selbst erledigt werden.
1. Druckluftspeicher im Zentrum. Alle Komponenten sammeln sich um den Carbon-tank. 17 Liter bei 300 bar speichern eine Energie von 810Wh.
2. Metalle statt Chemie. Zwei Superkondensatoren steuern den Energiefluss zwischen Generator und Motor.
3. Ein Ventil für alles. Das Druckreduktionsventil verringert den Druck auf 6 bar. Das Ventil zeigt zudem den Druck im Tank an. Es ist von beiden Seiten zugänglich, so kann SHAIR von beiden Seiten betankt werden.
4. Strom aus Luft. Die Radialturbine ist auf 6 bar druck ausgelegt. So läuft der Generator immer bei optimaler Drehzahl und braucht kein Getriebe.
5. Elektromotor im Rad. Der Radnabenmotor ist eine bewährte Lösung. Er bietet die Möglichkeit beim Bremsen Energie zu erzeugen und erhöht somit die Reichweite.
Unterhalt
Durch den Druckluftantrieb ist der Unterhalt von SHAIR wesentlich weniger aufwändig und kann teilweise an den Nutzer weitergegeben werden.
1. Langlebigkeit. Die Langlebigkeit des Druckluftantriebs ist ein Mehrwert für den Anbieter und die Umwelt.
2. Schutz vor Schaden. Im Parkmodus ist SHAIR unscheinbar und gut geschützt vor Witterung und Vandalismus.
3. Das Auto ersetzen. Um SHAIR für Autofahrer attraktiver zu machen, gibt es die Option das Fahrzeug für 45 km/h freizuschalten. So bietet SHAIR in der Stadt nur Vorteile gegenüber dem Auto
4. Transport von Gepäck. Dank einem grossen Gepäckfach lässt sich SHAIR für jedes Vorhaben nutzen, vom Einkauf bis zum Kurierdienst.
5. Schnelles Laden. Das wieder Aufladen von 20 km Reichweite dauert nur eine Minute. Die Ladestationen können in Infrastruktur, wie Busstationen oder Parkbänken integriert werden.
6. Nachhaltiger Unterhalt. Mit dem Belohnungssystem kann gutes Verhalten belohnt werden. So motiviert es die Kunden dazu, sich selbst um das befüllen und verteilen der Fahrzeuge zu kümmern.
Kontext
Zürcher Hochschule der Künste
Bachelorarbeit
13 Wochen
Teamarbeit: Nicolà Borrer, Stefan Rauch
2020
Inhalt
Nachhaltigkeit
Transportation Design
Konzeption
Recherche
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